Em 2001, a advogada Stacy Zoern de Austin nos EUA, bateu sua van. Ela havia sido personalizada para acomodar a cadeira de rodas,  ela gastaria cerca de US $ 80.000 para substitui-la. Foi então que ela parou de dirigir definitivamente.

Ao fazer algumas pesquisas uma década depois, Zoern descobriu o Kenguru (palavra húngara para 'canguru'), um conceito EV(Eletric Vehicle – carro elétrico) projetado especificamente para pessoas que utilizam cadeiras de rodas. Seu criador, Istvan Kissaroslaki, tinha tudo, mas havia desistido do projeto, por causa de um grande empréstimo que havia feito em tempo de recessão foi então que faliu completamente. Zoern o convenceu a mudar para o Texas, e juntos eles encontraram 30 investidores e levantaram US $ 4 milhões necessários para colocar o carro na estrada. E em 12 a 18 meses, os motoristas com deficiência vão ser capazes de obter um Kenguru!

O preço de etiqueta do carro elétrico é cerca de US $ 25.000, mas, graças à mobilidade e incentivos fiscais por ser energia limpa, os compradores podem não ter de pagar tanto. Os carros, que são ainda menores do que um Smart Car, são feitos na América, com o recurso de luzes LED, ele pode ir até 40 km por hora (eles são projetados para uso local, com alcance estimado de 97 km). A baterias de 2 kW alimenta dois motores na parte de trás, e o Kenguru leva cerca de oito horas para carregar.

Este é um grande negócio. O site Kenguru explica o porquê:

    Imagine que você não pode entrar em um carro rapidamente quando está chovendo, é incapazes de andar de bicicleta e o transporte público não está mais acessível a você. O transporte é um obstáculo enorme para as pessoas que usam cadeiras de rodas. Muitas vezes, é demorado, fisicamente difícil, caro, ou apenas indisponível. Isso resulta em uma desconexão da comunidade, uma incapacidade para o trabalho, e uma menor qualidade de vida.

    Você consegue imaginar ter que depender de alguém toda vez que você queria sair de sua casa?

Embora, obviamente, nem todos os 3,3 milhões de norte-americanos que usam cadeiras de rodas serão capazes de ter um Kenguru, mas com certeza é melhor do que uma van de US $ 80.000. Aqui é onde se inicia o transporte mais acessível!

Fonte: Grist

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Um carro que toma controle da direção quando detecta uma possível colisão está sendo testado na Alemanha.

A Ford usa um sensor de distância para detectar o perigo de uma colisão

Texto: Leo Kelion da BBC Internacional 

Postagem: 9 de outubro 2013 13:30

Tradução e adaptação: Eder Oelinton

 

A Ford diz que o sistema que evita obstáculos primeiro avisa o motorista, e se ele não fizer nada o carro toma o controle e reage. A empresa disse que o equipamento foi instalado no seu novo Focus e faz parte de um projeto que envolve outras fabricantes de carros e fornecedoras de peças. Os especialistas dizem que isso é um importante passo em direção a carros sem motoristas.

O sistema escaneia obstáculos cerca de 200 metros de distancia usando três radares, sensores ultrassônicos e câmeras instalados no veículo. Um display adicional mostra os avisos e emite sinais sonoros. Então e necessário aciona os freios e busca por um caminho alternativo na estrada desviando de uma possível colisão.

Equipamento alerta antes de tomar controle do carro

“Suponhamos que você esteja dirigindo em uma estrada e do nada um pedestre cruza seu caminho ou surge outro tipo de obstáculo sem que você perceba”, diz Bard Samardzich, vice-presidente da divisão de desenvolvimento de produtos da Ford Europa. “o sistema percebe o pedestre ou obstáculo e desvia ou freia.”

Corrida segura

A nova tecnologia construída com itens de segurança já foi oferecida pela Ford. Ano passado ela apresentou um alerta de pista, que faz a direção vibrar se o motorista sai fora da pista, mas não controla o veículo.

O sistema da Ford reduziu drasticamente a quantidade e severidade das colisões detectado os objetos na frente do veículo, acionando os freios. Mas ele funciona somente se o objeto for estático ou esteja andando a 30km/h mais rápido do que o carro.

A Ford diz que o sistema esta sendo testado a mais de 60km/h

A empresa diz que o novo sistema está sendo testado a uma velocidade superior a 60km/h o que já é uma evolução significativa. Outros empresas estão envolvidas no projeto em Aachen na Alemanha, a BMW, Fiat, Daimler, Volvo e Volkswagen. Elas irão compartilhar os dados dos testes para o desenvolvimento de sistemas próprios.

A Volvo ja apresentou seu próprio sistema de detecção de ciclistas e pedestres que soa um alarme e aciona os freios. A empresa disse que desde março esta atualizando o sistema que será capaz de detectar animais.

Um passo significativo

Ainda existe uma certa resistência de alguns com essa ideia de o carro tomar controle do motorista, mas a Ford aponta uma estatística preocupante de motoristas que se envolvem em colisões dianteiras e traseiras que tentaram desviar mas não conseguiram, dado coletado pelo escritório federal de estatística da Alemanha.

Com estes dados não será difícil de convencer as montadoras sobre o sistema inovador. “a lógica por trás da tecnologia é impecável – qualquer coisa que possa evitar uma potencial situação de risco, ferimento e ate a morte parece ser uma ótima parte do carro,” diz Tim Urquhart, analista sênior da IHS Consultoria Automotiva.

A Ford apresentou a tecnologia para imprensa em uma pista na Bélgica

“É claro que isto vem com um preço. Mas haverá menos resistência a este tipo de tecnologia do que carros totalmente sem motorista.”

Mas veículos autônomos já estão sendo testados pela Google, Daimler e outras, que tomam a direção na estrada em uma situação de emergência é claro que isto é um significante passo nessa estrada.

A Ford diz que são necessários mais testes e ainda não está pronto para um lançamento oficial do Sistema de Desvio de Obstáculos.

Texto Original: http://www.bbc.co.uk/news/technology-24464480

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